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外媒曝东风或考虑出售PSA股份,是真是假?

作者:    来源:    发布时间:2019-08-13 10:55    

评论:0 近日,知情人士透露,东风集团或出售其持有的部分k8凯发国际娱乐PSA股权,这顿时引发了汽车圈的轩然大波。 包括彭博社在内的多家外媒报道称,东风集团在最近几周正在与潜在的买家就出售部分甚至全部PSA股权的交易进行评估与谈判。外媒还称,这种讨论仅仅是处于开始阶段,是否达成交易还存在重大的不确定性。 更加耐人寻味的是,截止2019年8月8日上午,于港股上市的东风集团股份涨幅已超过10%,远远跑赢当天的恒生指数。 2014年2月18日,东风汽车与PSA、法国政府签署谅解备忘录。根据该文件,东风汽车拟连同法国政府分别注资约8亿欧元入股PSA。2月19日,东风汽车集团股份有限公司早间发布个股公告,宣布于2月18日与PSA、法国政府签署谅解备忘录。根据该文件,东风集团拟连同法国政府分别注资约8亿欧元入股PSA此交易完成后,东风、法国政府与标致家族旗下控股公司将成为PSA并列第一大股东,三方分别持股约14%。 东风汽车称,此次签订协议有助于深化与PSA的战略合作,提升自身在乘用车研发及制造领域的能力,实现神龙汽车与东风集团乘用车自主品牌业务的协同,同时有助于双方在国际市场的合作,亦有助于建立跨国经营管理能力的人力资源储备。 合作计划包括,双方在中国建立全价值链的研发中心,致力于汽车新技术、新产品的联合开发,主要为东风、PSA、神龙汽车公司提供研发服务;双方成立海外销售公司,负责PSA、神龙汽车公司产品在亚洲特别是东盟的销售和服务业务,并在其他海外市场进行协同。 而时隔五年之后,PSA在中国市场却举步维艰,7月15日,PSA集团公布上半年的全球销量为190万辆,同比跌幅达到了12.8%,尤其是中国市场,降幅达到了60.6%。神龙汽车在过去半年的销量仅为6.3万辆,而其在今年年初公布的销量目标为23.5万辆,完成率仅为26.8%,这是自2015年之后,神龙汽车连续第五年错失销量目标。有媒体报道称,PSA产能过剩问题严重。 不久之前,PSA全球CEO唐唯实在接受汽车头条APP专访时,曾经剖析了PSA在华合资公司的失误。他认为,那时过分将注意力放在销量增长之上,忽略了品牌建设,这在牺牲利润的同时也影响了未来的可持续发展。标致品牌全球CEO安巴托在接受汽车头条App采访时也表示,尽管当时突破70万辆产销规模,但50%的经销商都处于亏损,新车、二手车、零部件、售后的运营也是一团糟。 而股东双方对于拯救PSA的颓势也有了新的思路,安巴托介绍,中国团队已制定覆盖发现、体验、购买、售后全流程的服务创新,并将在全新一代2008推出时启动服务生态建设,以更好适应中国消费者需求。再比如,雪铁龙品牌全球CEO林捷声透露,全球团队已与神龙团队互动,确保产品定价与产品价值相匹配。 显然,PSA在中国的触底反弹,需要双方更加紧密的合作。 截至发稿前,东风汽车相关负责人也回应媒体称,内部并没有得到任何相关信息,出售PSA股份为不实消息。但毋庸置疑,PSA在华生死危亡之际,此时此刻曝出东风正在考虑出售PSA股权的小道消息,仍显得颇为微妙。 当下,全球汽车产业格局正在面临深刻的转型关口,而就在不久之前,外媒还曝出PSA集团和FCA集团正在探讨建立伙伴关系,传闻背后,东风与PSA之间的关系如何进行深入?也是摆在双方的新课题。

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